通用铁娘子杀了自动驾驶CEO。

找到了美国第二大自动驾驶公司Cruise交易员离职的原因！

就在上周，通用汽车突然宣布CruiseCruiseCEODanAmmann辞职，转而由公司创始人、CTOKyle临时CEO主持大局。
Cruise是美国第二大自动驾驶公司，也是通用和本田联盟的重要资产。累计融资超过60亿美元(约383亿元)，估值达300亿美元(约1913亿元)。
这样一家明星公司的首席执行官的变化引起了自动驾驶和汽车行业的密切关注，但通用汽车只给出了寻找其他机会的敷衍回答。
至于为什么将官员带到前通用汽车总裁，直接推动通用汽车收购Cruise案件的关键人物逐出Cruise，成了未解之谜。
然而，就在几天前，彭博社通过对Cruise和通用汽车内部多位知情人士的采访，发现了问题的答案——DanAmmann和通用汽车CEO，被称为铁娘子的MaryBarra对Cruise的发展方向存在严重分歧。
Danammann希望Cruise专注于无人出租车领域，并尽快独立上市。但铁娘子希望在通用系统中牢牢掌握Cruise，并利用Cruise技术支持通用量产车型自动驾驶技术的发展...
经过大量的采访和第一手信息，彭博社撰写了一篇题为《GM’sbaradismisssedCruiseoAmmanoverMission，IPOTiming》的深度报道，向我们展示了这场发生在通用内部的自动驾驶纠纷的详细过程。以下是本报告的全文编译，在不改变原意的情况下略有删除。
控制权存在分歧，电话通知被解雇。

12月16日下午，CruiseCEODanAmann正在为几次会议做准备，然后他接到了通用CEOMaryBarra的电话。
你被解雇了。她告诉Ammann。
通用铁娘子杀了自动驾驶CEO。
Cruise前CEODanAmmann。
在外人和Cruise内部人员看来，两人的分歧已经持续了几个月。
Cruise正准备推出Robotaxi业务，但这两位高管对自动驾驶业务的看法并不一致。
Barra和通用汽车董事会正在推广一个愿景，包括将Cruise自动驾驶技术应用于通用汽车豪华品牌凯迪拉克，在商店销售配备Cruise技术的自动驾驶汽车，使Cruise能够为通用汽车的电动卡车交付业务提供技术支持。
通用铁娘子杀了自动驾驶CEO。
通用汽车CEOMarryBara。
Barra和其他通用高管认为，这些机会将给通用汽车带来巨大的潜在价值。
Ammann是一位优秀的高级管理人才。他曾担任通用汽车总裁，与Barra一起管理通用汽车。因此，总的来说，他也认识到通用汽车的战略，但在一些关键部分，Ammann有不同的观点。
两位知情人士告诉彭博社，在Cruise的后续发展中，Ammann认为Cruise需要专注于Robotaxi业务，然后分配资源。
其次，他希望Barra和通用汽车董事会批准Cruise尽快上市，获得更多资金，招聘更多高级自动驾驶人才。
但归根结底，分歧仍在Cruise的控制权归属中。
Barra和董事会希望将Cruise保留在通用汽车内部，这样通用汽车不仅可以获得Robotaxi业务的高额利润，还可以共享技术，使通用汽车更直接地获得Cruise资源，制造其他自动驾驶汽车和服务。此外，Cruise还可以帮助通用汽车提高辅助驾驶技术。
但外界认为双方的沟通并不顺利。
在这种差异中，如果Ammann获胜，新公共股东将使通用汽车上市后需要考虑的事情更加复杂。这表明通用汽车不能仅仅从战略利益和股东价值的角度来思考。
虽然Cruise在法律上是一家独立的公司，但除了通用汽车，它还有其他私人股东。Amman发现，在Bara等通用汽车高管的干预下，以自己的方式推广公司战略将变得极其困难。
因此，当Ammann与通用高层的愿景难以达成一致时，他只能黯然离开。
二是在担任CEO候选人后担任总裁。
Ammann的离开也结束了他与Bara的长期紧张关系。
2014年，时任通用CEO的DanAkerson在退休前下任CEO候选人尚未确定。
通用铁娘子杀了自动驾驶CEO。
前CEODanAkerson。
当时，Ammann和Barra是最高职位争夺战的候选人。
在决定最终候选人之前，通用董事会分别会见了这两位高管。董事会表示，没有首席执行官的一方也将与新首席执行官并肩作战。
结果，巴拉被任命为通用汽车首席执行官，阿姆马纳担任公司总裁。在随后的工作中，两人在通用汽车削减弱势业务和收购Cruise方面保持了一致的步伐。
知情人士指出，近几个月来，这两位高管在Cruise发展战略上的差异日益加深。知情人士举了一个例子，证实了上述差异——如果Amman想在旧金山以外的城市推出Robotaxi服务，那么Cruise首先需要获得通用汽车的批准，Amman不能独自行动。
这也说明通用汽车正在提高其对Cruise的控制。
公司的战略需要向董事会报告，而Cruise董事会成员大多是通用汽车高管。
Cruise董事长由Barra担任，董事会成员包括Cruise创始人、现任临时CEOKylevogt、通用总裁MarkReuss、产品开发总监DougParks、CraigGlidden总法律顾问、通用董事DevinWenig。
此外，前Alphabet执行官、非营利组织Wellcomeleap首席执行官Reginadugan也在董事会占有一席之地。
软银愿景基金和本田汽车公司在董事会中具有无投票权的观察员地位。
两位知情人士告诉彭博社，他们询问了董事会关于管理变动的问题，董事会没有表示反对。
三、冲突升级Ammann失败。
Ammann很快就输掉了控制权战役。
今年10月，Ammann还在通用汽车投资日担任主角。当时，Barra提出，到2030年，通用汽车的收入将翻一番，达到2800亿美元(约1.79万亿元)。基于此，Ammann阐述了Cruise即将推出的Robotaxi业务，称未来七年将收入增至500亿美元(约3188亿元)，利率可达40%。
11月2日Cruise董事会会议后，双方紧张局势持续了一段时间，开始升温。
两位知情人士透露，在董事会会议上，Barra明确表示，除了Robotaxi业务，Cruise的使命是为通用汽车开发技术，为通用汽车股东创造价值，Cruise近期不会准备独立上市。
尽管Ammann不同意Barra的观点，但Barra认为事情已经得出结论，并宣布了。
Barra认为，Cruise技术将作为通用自动驾驶车辆和服务的基本平台，就像Ultium电池作为通用电动汽车的平台和Ultifi软件系统将为通用汽车车主提供不同的连接服务一样。
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通用Ultium平台。
值得注意的是，通用汽车一直受到投资者的压力，他们要求将Ultium分为独立业务。
11月会议结束后，Ammann继续争取CruiseIPO计划，同时继续将Cruise资源集中在Robotaxi业务上。
两位知情人士告诉彭博社，只要Robotaxi还是优先，Ammann就很乐意与通用汽车合作开展其他项目。
然而，Robotaxi业务将推迟其他自动驾驶技术的应用。知情人士表示，Ammann与董事会的对话非常紧张，通用领导认为与Ammann的合作具有很大的挑战性。
12月7日，通用汽车召开了另一次董事会会议。会议结束后，Ammann仍在工作。然而，通用汽车总裁Barra在与通用汽车和Cruise两个董事会沟通后，决定解雇Ammann。
四、内部动荡最终离开。
Ammann的离开显示了一般的内部动荡。
12月16日下午，通用汽车在官网发布新闻稿，宣布Ammann离职。
然而，当Barra向Cruise的工作人员发表讲话时，这篇新闻稿很快被撤回。
Cruise创始人、首席技术官、现任临时CEOVogt与Barra通话时，开启了免提模式，Vogt感谢Ammann这几年的工作。
Barra告诉Cruise管理层，通用汽车仍将致力于自动驾驶汽车的研发。
据两位知情人士透露，Barra在电话会议上表示，将为Cruise找到一流的CEO，Cruise是一家非常特殊的公司，应该有一个特殊的领导者。
在选择新CEO时，通用提出了让Vogt担任CEO的想法，但Vogt拒绝了。之后，通用提出让Cruise首席运营官GilWest担任CEO或与Vogt一起担任联合CEO。
通用铁娘子杀了自动驾驶CEO。
左起：Cruise联合创始人DanielKan，Kylevogt，前CEODanAmann。
离开达美航空公司后，West于今年1月加入了Cruise。他还拒绝了担任首席执行官的建议，并表示最好让Vogt领导自己的公司，两位内部人士告诉彭博社。
然而，当最终完整的新闻稿发布时，并没有对Ammann的任何赞扬。
通用今天宣布CruiseCEODanAmmann将离开公司。Cruise总裁兼首席技术官KyleVogt将担任临时CEO。