读创热点公司|联创电子负面传闻频出,一天241家机构扎堆调研为哪般?
读创/深圳商报记者 宁可坚近日,联创电子可谓“宾客如云”,一天内迎来241家机构共计392人扎堆调研,谢治宇、傅鹏博率队,多家知名机构出现在调研名单中。从名单中可以看出,公募基金、私募基金、券商及券商资管占据较大席位。兴全基金由明星基金经理谢治宇带队,包括乔迁、董理等12位参与本次调研,是参与人数最.
读创/深圳商报记者 宁可坚
近日,联创电子可谓“宾客如云”,一天内迎来241家机构共计392人扎堆调研,谢治宇、傅鹏博率队,多家知名机构出现在调研名单中。
从名单中可以看出,公募基金、私募基金、券商及券商资管占据较大席位。兴全基金由明星基金经理谢治宇带队,包括乔迁、董理等12位参与本次调研,是参与人数最多的机构。除内地机构外,还有港资和外资机构参与其中。
值得注意的是,兴全基金旗下产品在联创电子前十大流通股东中占据三个席位,旗下“兴全趋势投资”还在二季度大举增持联创电子870万股。
上半年净利过亿
近几年“增收不增利”
在光学创新引领方面,联创电子被公认为是车载行业的技术标杆。
据联创电子2022年半年报,上半年公司实现收入48.73亿元,同比增长1.30%;实现归母净利润1.03亿元,同比增长6.13%;实现扣非净利润0.68亿元,同比增长2.72%。业务中核心光学业务发展顺利,车载镜头及模组收入同比增长910.30%。
据联创电子披露,在上半年俄乌战争和疫情的影响下,公司上半年光学业务同比增长40%;毛利率达到27.5%,同比增长9.55%,光学整体营收占公司比重已经从去年的20%达到30%,未来还会持续增长。车载镜头及模组收入增长迅猛,同比增长910.30%。
中报虽美,但过去几年,联创电子基本处于“增收不增利”的状态。
财报显示,过去的2017年-2021年,联创电子的营业收入由50.54亿元飙升到105.58亿元,但归母净利润却由2017年2.84亿元下滑至2021年的1.12亿元。
曾收深交所监管函
负面传闻频出
今年6月,深交所对联创电子下发监管函。
监管函显示,2022年4月26日,联创电子披露《关于前期会计差错更正及追溯调整的公告》,因联创电子参股公司江西联创宏声电子股份有限公司对以前年度的存货减值计提、成本结转等进行追溯调整,联创电子相应对公司自身2019年度和2020年度财务报表进行追溯调整,涉及长期股权投资、净利润等科目。
上述会计差错更正导致联创电子2019年度净资产、净利润调减3518.62万元,2020年度净资产调减3366.01万元、净利润调减63.26万元。
上述行为违反了深交所《股票上市规则(2020年修订)》第1.4条、第2.1条的规定。
此外,据记者搜索发现,日前有投资者在互动平台上向联创电子询问:“网上很多关于联创电子经常拖欠供应商货款的负面新闻,贵司有何解释呢?”
对此,公司并无正面回应。
此前,联创电子经营方面也遭投资者质疑:“有网站评论称贵公司扩张厂房处于空置停工状态,完全没有通过电,还有不少员工没有活干,被辞退,请问属实吗?公司经营状况是否出现问题?”
公司明确回应称,“以上言论不属实,目前公司生产经营情况良好。”
股价涨停
反遭北向资金净卖出
二级市场方面,联创电子今日涨停,报收18.92元,总市值201.09亿元。全天换手率7.14%,成交额13.96亿元,振幅8.42%。
值得注意的是,联创电子涨停同时,却遭北上资金净卖出,卖出净额为4270万。
龙虎榜数据显示,机构净卖出8196.10万元,深股通净卖出4269.91万元,营业部席位合计净买入1.04亿元。
深交所公开信息显示,当日该股因日涨幅偏离值达8.34%上榜,机构专用席位净卖出8196.10万元,深股通净卖出4269.91万元。
机构调研问答详情:
Q:中报中光学业务毛利率比同比增长接近10个点的主要原因是什么?
A:上半年光学收入、利润新的增量主要来自于车载光学和高清广角, 毛利率的增长主要是这两块业务毛利率较高,所以拉动了光学产品的毛利率。
Q:公司目前车载镜头和模组产能的情况?合肥二期的建设进度?
A:公司车载镜头和车载影像模组产能在持续提升中;2022年车载镜头产能达到3KK/月,车载影像模组产能达到 800K/月。合肥二期已经动工, 明年将陆续投产。
Q:公司与合肥政府合作的车载光学产业园项目的产品全部都是 ADAS 吗?和车企的定点也全都是 ADAS 吗?
A:公司与合肥政府合作的车载光学产业园项目主要是车载 ADAS 镜头+模组产线,我们的定点的产品大部分是车载 ADAS 镜头+模组。
Q:上半年研发投入的增长主要在哪些领域?
A:主要是跟车载光学相关的,还包括机器视觉、高清广角,以车载为主。
Q:手机光学和触控领域 Q3 和 Q4 的展望?
A:行业拐点目前看不清楚,公司目前在这块采取收缩战略,保持现有产能,生产精细化管理等环节,进一步增强市场竞争力。
Q:高清广角领域对 Q3-Q4 的展望?
A:公司不断加强与龙头企业的战略合作,高清广角领域将会有比较 稳定的增长。
Q:车载镜头和车载影像模组未来两年有产能扩张的规划吗?
A:有。合肥二期计划2025年全部达产,达产后公司车载镜头和车载影像模组年产能分别是8000万颗和6000万颗左右。
Q:整体订单情况,是以 8M ADAS 镜头为主么?以后什么镜头产品占比多?
A:2M、5M、8M 都有,预计2023年以后 8M 镜头的占比会大幅提升。
Q:公司目前2400万颗镜头加600万颗车载影像模组的产能能够支撑未来至少两三年的需求吗?
A:公司车载光学正在持续扩产中,规划2025年车载镜头和车载影像模组年产能分别是8000万颗和6000万颗左右。
Q:车厂会自己指定模组中的镜头供应商还是由模组厂商自己选择?
A:每家情况不太一样,有些车厂希望镜头和模组一起供,有些车厂会指定镜头,有些是 tier1 指定。
Q:模组方面的竞争会比较激烈吗?
A:800万像素以下的模组竞争较激烈,800万像素以上的模组竞争相对较好。
Q:公司车载领域产能是有瓶颈吗?
A:没有,合肥车载项目二期的新厂房已经在建,规划2025年车载镜头和车载影像模组年产能分别是8000万颗和6000万颗左右。
Q:相比于 Q2,印度触控工厂 Q3 是什么情况?
A:印度联创克服海外局势影响,业务增速明显,Q3 会比上半年好一些,因为下半年是传统的旺季。
Q:AI 方面业务的进展情况?
A:有在布局,有一些客户在认证和开拓。
审读:喻方华
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