跟踪确保负责电池采购
RCS Global Group首席执行官Nicholas Garrett在一份声明中表示:“为了真正提供完全透明和经过验证的供应链,需要持续、最新和经过验证的供应商数据。”“根据我们的经验,与我们合作的大多数公司,尤其是汽车行业的.
RCS Global Group首席执行官Nicholas Garrett在一份声明中表示:“为了真正提供完全透明和经过验证的供应链,需要持续、最新和经过验证的供应商数据。”“根据我们的经验,与我们合作的大多数公司,尤其是汽车行业的公司,现在都希望始终如一地、定期地可视化和监控供应商的表现,而不是不得不依赖基于纸张的系统。”
使用区块链,汽车制造商将能够看到一个循序渐进的说明,他们的电池材料从哪里来,以及这些地点是否被证实是道德责任。此前,大多数汽车制造商将不得不依赖较不先进的系统,这需要耗时的亲自审计。
其目标是阻止在刚果民主共和国等地发生的侵犯人权行为。刚果民主共和国是一个钴含量丰富的国家,那里的矿山在某些情况下依赖童工。
福特最近完成了一项试验,展示了华友在刚果的工业矿场生产的钴如何通过供应链追溯到LG化学在韩国的阴极和电池厂,然后再到福特在美国的一家工厂
福特发言人在一份声明中表示:“我们认为,就证明该技术的优点而言,试点是成功的,该技术有助于提高我们全球供应链的透明度。”“试点测试的是假想场景,而不是生产应用程序。我们相信这项技术在供应链上有广泛的可能性,这就是为什么我们现在正在研究更全面的商业案例。”
福特计划在田纳西州和肯塔基州建造三座电池厂。随着这些项目在本十年后期上线,该公司表示,它在区块链网络中的角色将变得更加重要。
福特发言人表示:“通过与这个网络中的其他领先行业合作,我们的意图是使用最先进的技术,确保为我们的汽车生产的材料将有助于实现我们保护人权和环境的承诺。”“我们相信,区块链技术不可改变的本质,可以帮助我们为现有的严格供应链跟踪增加更多的透明度。”
大众在一封电子邮件中说,它将继续测试区块链技术,以提高供应链的透明度。2019年,沃尔沃超越了试点阶段,成为第一个利用该技术实现全球钴追溯的汽车制造商。
一年后,该公司对Circulor进行了投资,一位发言人表示,公司也打算利用这种技术追踪其他材料。
沃尔沃汽车首席采购官玛蒂娜•布赫豪泽(Martina Buchhauser)去年表示:“我们致力于为我们的原材料建立一个道德供应链,我们与Circulor的合作在这方面发挥了重要作用。”“通过支持Circulor的持续发展,我们可以在我们的运营中扩大区块链技术的使用,为更可持续的业务做出贡献。”
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